Пальцы для спецтехники Case (Кейс) - страница 6 - страница 6
-
Палец
-
- Каталожный номер:
- 169281A1
-
- Подходит к технике:
- CX160B
-
- Подходит к узлу:
- Соединение ковша с тягой
-
Производитель:OEM
-
Код:СК-0044535
Уточнить наличие -
-
Палец
-
- Каталожный номер:
- KLV12580
-
- Подходит к технике:
- CX160B
-
- Подходит к узлу:
- Стрела - корпус
-
Производитель:OEM
-
Код:СК-0044525
Уточнить наличие -
Пальцы Case устанавливаются в шарнирах ковша, рукояти, тяг, стрелы и гидроцилиндров спецтехники Кейс. Для экскаваторов серии CX и других машин используются разные исполнения. Точную позицию определяют по модели, серийному номеру, месту установки, каталожному номеру и размерам.
Читать подробнее
На странице представлены детали для Case CX210, CX240, CX290 и других моделей. В листинге есть пальцы ковш - рукоять, рукоять - тяга, ковш - трапеция и трапеция - гидроцилиндр. Некоторые позиции имеют несколько применений или перекрестных номеров, поэтому название узла необходимо сопоставить с каталожной схемой конкретной модификации.
Перед заказом подготовьте:
- полное обозначение модели с индексами B, SR, N или другим исполнением;
- серийный номер машины и номер позиции на схеме;
- OEM-номер Case и известные номера замен;
- диаметр, общую длину, рабочую зону, бурт и фиксатор.
Детали для нижнего соединения представлены среди пальцев ковша экскаватора. Для соседних шарниров используйте разделы пальцев рукояти и пальцев стрелы. Пересечение товаров между категориями возможно, но совместимость подтверждают по номеру.
При дефектовке измеряют радиальный и осевой люфт, состояние втулок, стопоров и проушин. Установка нового пальца в изношенную втулку не устраняет ударную нагрузку. Если отверстия потеряли круглую форму или соосность, сначала требуется восстановление, затем монтаж согласованных деталей и уплотнений.
При отсутствии маркировки приложите фотографии детали, торцов, фиксатора и места установки. Размеры снимайте после очистки поверхности в нескольких точках. После сборки шарнир должен двигаться без закусывания, палец - надежно удерживаться, а смазка - проходить к рабочей паре. Это помогает сохранить геометрию ковша и уменьшить нагрузку на тяги и гидроцилиндр.